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機動工作總結（精選22篇）
總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以促使我們思考，讓我們一起認真地寫一份總結吧。如何把總結做到重點突出呢？以下是小編整理的機動工作總結，希望對大家有所幫助。
機動工作總結 篇1
為貫徹落實某工程局有限公司文件基設發〔20xx〕75號《關于開展機動車輛專項檢查的通知》的文件精神，切實加強交通運輸安全生產管理工作， 有效遏制交通事故，根據公司相關文件要求，認真組織開展了一次機動車安全檢查專項行動�，F將機動車安全檢查專項活動的情況總結如下：
一、基本情況
接到公司下發的文件后，項目部相當重視，認真學習了該文件內容中的指示精神，積極準備本項目部的機動車檢查活動。首先以項目經理主持召開了項目部會議，確定檢查小組人員名單及檢查事項。在檢查的同時找出隱患及不足，及時在現場指出并改正，再由現場記錄人員記錄在案，某些不足再在檢查完成后的會議中提出并探討解決。
二、小組人員
組長：
副組長：
成員：
三、施工車輛安全管理存在的問題
1、駕駛員素質不高，上崗培訓不全面。由于駕駛員選拔方面把關不嚴，致使那些工作上馬馬虎虎，思想上輕視安全，文化素質不高的人員走上了駕駛崗位。他們不能很好地履行自己的職責，不愿意刻苦鉆研業務，忽視了各類安全法律法規和工地安全管理規定的學習，謹慎駕駛的習慣被野外施工環境所淡化，開車時精力不集中，為行車安全帶來隱患。
2、車輛管理制度部完善，沒有專人負責管理。工地沒有完善車輛的管理細則，管理、檢查力度不足，對查出的事故隱患整改也流于形式，敷衍了事。事故隱患得不到及時整改，大大增加了事故的發生率。沒有專人管理機動車使用調度，工地用車上偶爾出現亂用車，多用車等不良現象。
3、機動車安全檢查不足，維修不及時。各類機動車的制動系統、燈光照明系統、喇叭、方向、車容車貌和車輛主要部位等檢查沒有專人檢查且檢查不定時，對查出的安全隱患，也未能做到及時處理，造成故障車輛閑置，正常用車緊張。
四、落實機動車安全管理的措施
施工車輛安全生產中存在的問題和不足，給我們敲響了警鐘。做好施工現場機動車的安全管理，關系著人民財產、工人性命的大事。我們必須保持清醒的頭腦，遏止事故的發生，爭取施工車輛的安全生產形勢有大的好轉。
1、加強教育培訓，提高駕駛員的素質。提高駕駛員的素質是做好施工工地機動車安全管理的有效方法，我們要根據工作需要，有計劃地選配新司機，及時調換那些年老體弱、文化素質和技術理論偏低的駕駛員。同時，要認真做好駕駛員的上崗前培訓，經考核合格領取上崗證后，方可上崗操作。要根據施工車輛、施工道路、施工人員情況的復雜多變，有針對性地進行安全教育，實行全方位的管理，不放松任何一處死角，時時讓駕駛人員意識到事故與忽視安全共存的必然性，養成注意安全，工作中確�！叭粋Α钡�.良好習慣。駕駛人員嚴禁酒后駕車，無證駕車，疲勞駕車，搶超搶會，超速行駛。嚴禁因私派、出車。駕駛員出車必須系好安全帶。要積極開展崗位培訓及安全教育，不斷提高駕駛員的安全生產和處理緊急問題的技能，確保安全生產。
2、健全安全規章制度。制定切實可行的安全規章制度，是確保施工車輛安全運營的重要保證。我們要根據施工工地的實際情況和不同特點，完善制定各項安全生產規章制度、崗位制度，如：《施工工地車輛安全管理制度》、《駕駛員學習培訓制度》、《駕駛員獎懲辦法》、《車輛維修保養制度》等，進一步明確駕駛員的職責和義務，在工程施工車輛安全管理方面，做到有章可依，有章必依，執行要嚴，違犯要究。
3、認真搞好檢查，及時消除事故隱患。安全檢查是及時發現問題，消除事故隱患的關鍵。
在檢查時要講求實效，避免走形式，走過場，要采取重點檢查和一般檢查相結合，定期檢查與不定期抽查相結合，自查與普查相結合的方式，重點查各類設施和工作環境是否安全，安全設施是否符合國家或行業標準，是否適應工作的需要。對查出的事故隱患要明確整改責任人，限定整改期限，將一切事故隱患消滅在萌芽狀態，徹底杜絕車輛帶“病”運行現象。同時，要增設必備的安全行車標志和警示性標語，真正做到安全生產警鐘長鳴。
五、檢查匯報總結
在本次的機動車安全檢查專項活動中，我部積極貫徹公司文件的指導思想，真正做到防患于未然，認真檢查各種機動車，把以上的幾項措施落實到位，把存在問題整改后有了很大的改善，為工程建設交通運輸提供了強有力的安全保障。
機動工作總結 篇2
一年來，在上級領導部門的關懷指導下，在各職能部門和業務科室的支持配合下，營銷科全體成員以提升服務質量為目的，以方便群眾辦事為原則，適時調整工作崗位與業務流程，不斷改進工作思路與工作方法。在內強素質、外樹形象、文明服務、規范管理上下功夫，積極進取、努力創新，較好的完成了全年工作任務�，F將一年來工作情況總結如下：
一、 采取多種形式，加大宣傳力度
隨著市場化競爭愈演愈烈，單位性質與職能隨之轉變。應運而生的營銷科無疑為我單位的長遠發展注入了新的活力。從消極被動的工作模式到積極主動的營銷理念，我們從成立之初便擔負著對內接待、對外宣傳、踐行服務理念，重塑企業形象的使命。我們要面對的也不僅僅只是紛繁復雜的日常工作，更多的是來自社會各界質疑的眼光與懷疑的態度。都說態度決定高度，現實面前我們必須端正態度、合理定位、時刻保持積極樂觀的心態，隨時迎接新形式下的新挑戰。
眾所周知：營銷之道，重在宣傳。于是我們依托各種新聞媒體、社交網絡、公交廣告、公眾設施開展了形式多樣的宣傳活動。本著不成功便成魔的宣傳理念，上山下鄉，走街串巷，由點到面，層層鋪開。通過張貼公告、發放彩頁、分發名片使群眾對我們的工作性質有了一定的了解;通過深入店鋪詳細詢問、耐心解答、認真記錄、及時回復使群眾對我們的工作態度有了一定的認可。由于宣傳到位，反饋及時群眾對我們工作的信任度與滿意度逐步提升，為我中心日常工作的順利開展打下了良好基礎。
二,提升服務理念，加強理論學習
營銷科承擔著宣傳服務咨詢接待工作，是我中心重要的對外服務窗口。一直以來，我們秉持全心全意為人民服務的宗旨，以“公正、便民、廉潔、高效”為基本要求，以保護人民群眾經濟利益為目的，把人民群眾的.呼聲作為第一信號，把人民群眾的需求作為第一選擇，把人民群眾的建議作為第一考慮，把人民群眾的滿意作為第一標準。積極轉變思想觀念，深入詮釋服務內涵，廣泛拓展市場領域，踐行文明高效的服務理念。
螻蟻之穴潰千里之堤的古訓，警示我們必須時刻保持強烈的責任心與神圣的使命感，懷著深深的憂患心理與危機意識，立足本職,盡職盡責。從而悉心引導群眾辦理各項業務，耐心解答相關咨詢服務，誠心聽取各界意見建議，深化服務理念，提升服務質量。同時我們還適時調整工作崗位，簡化業務流程，推行首問責任制、一站服務制、當日結辦制等一系列便民服務制度；在醒目位置公布咨詢服務、投訴舉報電話，廣泛接受社會各界監督；開展微笑服務，規范文明用語，從根本上杜絕了“門難進、臉難看、事難辦”的現象，譜寫了急民之所急，想民之所想，排民之所憂，解民之所難的新篇章。
一個人的知識面從根本上決定了他的社交能力與業務范圍。身處學習型社會的我們必須認識到：只有通過學習，不斷拓展知識的深度和廣度，及時更新服務理念、適時提升業務能力，才能適應新形勢下的新要求。于是我們在內部開展了諸如每天一個小故事，每周一次小總結，每月一次大匯總等形式多樣的學習交流活動來提高員工的業務素質；通過聘請專業營銷人士對員工進行崗前培訓，日常業務指導以提升員工的專業能力。同時要求員工認真對待每次培訓，系統掌握各類知識，從而建立良好的知識形態；積極倡導員工通過網絡媒體了解政治時事，關注社會生活，逐步提高學習的積極性與主動性。通過系統、全面、深入的學習，基本達到了勤于學、敏于思、精于言、踐于行、學以致用、穩步提升的效果。
三、更新管理模式，加速隊伍建設
管理大師彼得·德魯克說過：在企業里沒有垃圾，只有放錯位置的人才。說明在日常管理中只有發現員工的優勢和特長，并把他們放在相應的位置，才能達到事半功倍的效果。在這一理念的引領下，我們在團隊管理方面做了以下努力：
機動工作總結 篇3
機動車維修過程產生的廢礦物油、廢鉛酸蓄電池、廢漆渣、廢有機溶劑、廢機油桶、廢油漆桶等屬于國家規定的危險廢物，應按照相關法律法規的規定進行收集、貯存、處置和利用。在調查中發現，我市機動車維修企業除小部分已與有資質單位簽訂處理合同外，大部分維修企業違法將危險廢物交給“三輪車”等無牌無證的小商販或無資質單位進行處理。通過本次專項整治，一方面提高危險廢物管理意識、健全管理制度、規范貯存設施，另一方面降低危險廢物環境污染隱患和減少環境安全風險。經過為期半年的整治，現將我區的情況總結如下幾方面：
一、制定方案及成立工作領導小組
萬江環保分局在接收到關于開展機動車維修行業危險廢物專項整治工作的通知之后，迅速成立整治工作領導小組，由分局長黃國標任組長，分管副局長詹沛球任副組長，黃才穩、葉展程、黃志鋒為主要成員。并根據市局的.要求，結合我區的實際情況，于1月21日制定了《萬江區關于開展機動車維修行業危險廢物專項整治實施方案》，根據要求按時按質落實，認真做好汽修行業危廢整治工作。
二、確定整治項目及落實措施
對我區內機動車維修企業現狀進行詳細的調查摸底，初步確定了一類機動車維修企業3家、二類機動車維修企業29家、三類機動車維修企業100家，共132家。
�。ㄒ唬┐嬖趩栴}：
從檢查情況發現，這些整治項目存在如下四方面問題：
�。�1）、機動車維修企業基數大，進展難度大、速度慢。
�。�2）、機動車維修企業相關負責人環保意識較薄弱，沒意識到將企業產生的危險廢物隨意丟棄或交給無資質單位處理是違法行為。
�。�3）、危廢存放點雜亂，無分類存放，也無設置危廢標志，存在安全隱患。
�。�4）、部分機動車維修企業對此次專項整治行動有抵觸。
機動工作總結 篇4
轉眼間，公司已經正式運營近2個月了，回顧這2個月的成績，有收獲也有不足。隨著車輛的不斷增加，會遇到很多實習時候沒有遇到的問題，而這些問題的解決方法是想學也學不到的，同時也意識到自己的不足。公司成立之初，為盡快擺脫人員配備、技術力量、盈利能力差及社會同行業競爭等不利因素的影響，使公司快速走上具有一定競爭力及盈利能力的發展道路。公司在政策上給予優惠，尤其是針對于內部員工，但是在放寬政策前提下，也發現了很多問題�，F將建議總結如下：
1.服務意識
因為好的服務能夠讓客戶感到溫馨，為客戶提供高效的檢測服務，是我們全體員工的職責。
建議對大廳人員進行窗口文明用語規范培訓，制定規范窗口文明用語。
建議對員工進行有針對性的業務知識培訓和企業精神宣傳，堅持正面灌輸，強化理念，增強員工的工作責任感，做到嚴格執法，規范操作，使檢測工作無投訴。
2.服務為先 利益為本
為給客戶提供便捷、高效、全方位的檢車服務
建議開通綠色檢測檢車通道服務：參與綠色檢車通道的客戶可以不排隊檢車，優先照相等�？梢院捅竟揪W站的預約檢車欄目合并。同時計劃好環保、外觀、安檢的那條線為綠色通道預留。
建議大廳電視機的位置安裝大屏幕顯示器：為減少客戶的等待時間和提升大廳的形象，防止客戶在上傳簽章窗口，一直問自己的車是不是已經審核通過。安裝后通過屏幕，客戶可以直觀的了解自己的車處于何種狀態。以便及時復檢。
3.企業宣傳
因檢測站在經營過程中的特殊性，主要針對客戶的針對性強。年檢的周期性長，以口碑傳口碑的宣傳速度是很慢的�，F在的客戶分為以下三種：
1.朋友介紹
2.代理介紹
3.社會車輛。其中每天檢車數量朋友介紹占20%-30%、代理介紹占40%-50%、社會車輛20%-30%。綜上所述，其中朋友介紹的比例不會上升太快。因為朋友圈都是固定的。代理是為我們創造最多的，但是代理的可信度不是太高，一旦我們收復檢費，可能就會少一部分車，因為他們帶過來的車都不是太好的車。社會車輛才是最重要的。是客戶中最值得挖掘的潛在客戶，而口碑相傳的方法，廣告太慢，所以建議全方位、多方面進行廣告的.宣傳建議如下：
3.1.平面媒體：
在報紙上做一個版面或者半個版面的，全面報導。使每個看報紙的人，都知道橋西區有個安源檢測站。檢車快捷、交通便利。服務優質。
3.2.廣播媒體：
以廣播媒體宣傳為主，在針對性強的交通廣播做宣傳，使每個車主在潛移默化的意識中知道檢車的好去處，安源檢測站，充分利用廣播挖掘潛在的客戶。
3.3.網絡媒體：
�。�1.在機動車駕駛人網上，加個鏈接，寫著檢車預約。直接鏈接到我公司的預約檢車窗口�？梢宰鰝�活動。通過網上預約的檢車后，送精美禮品（靜電貼）
�。�2.在同城網上，每天發布檢車的信息。如58同城等
�。�3.錄制自己的視頻，上傳網站。給公司帶來正面的新聞
4.加強行業溝通
作為社會的一項服務行業，來檢車輛的多少直接影響著公司效益。為此在做好自身優質服務的同時，加強行業溝通協調也是至關重要的。
建議員工每隔段時間，去參觀下同行業的檢測站。在學習的同時也給公司帶來收益。
機動工作總結 篇5
為進一步加強協和轄區機動車清洗站管理，根據《x市機動車清洗站管理辦法》，街道組織綜合行政執法中隊于近期對轄區所有機動車清洗站進行了集中整治，現將工作情況報告如下：
一、強化督促檢查
根據工作安排，街道組織綜合行政執法中隊xx余人次，重點對轄區洗車站無照經營、硬件設施不達標等內容進行了全面檢查，嚴格按管理標準加強了宣傳教育，要求商家認真對照《x市機動車清洗站管理辦法》，自覺完善設施設備，遵守相關規定，強化了現場管理。
二、組織整改落實
針對個別機動車清洗站存在的占道作業、環境臟亂等突出問題，綜合行政執法中隊及時予以督促整改，整治期間，共清理機動車清洗站雜物亂堆放x次、占道停車作業x次、違規擺放廣告招牌x次，污水橫溢現象x次，通過持續集中整治，轄區機動車清洗站周邊市容秩序和衛生狀況明顯改善。
三、鞏固整治成效
整治結束后，街道安排落實綜合行政執法中隊嚴格按照“高標準、嚴要求、規范化”的工作目標，進一步鞏固整治成果，強化了常態長效管理。聯合組織綜合行政執法中隊和社區積極做好日常監管工作
機動工作總結 篇6
有興趣的朋友，不妨看看編者為你帶來的機動物資部副主任工程師工作總結范文：
XX年，對于本人來說工作崗位的多次變動是最明顯的特點。XX年1月份，還在繼續著機動物資部材料崗位的工作；XX年2月1日起，受公司總經理聘任至選廠副廠長崗位；XX年6月1日起，繼續擔任選廠副廠長并主持工作；XX年10月10日起，受公司總經理聘任至機動物資部副主任工程師崗位�；仡櫼荒甑墓ぷ鳉v程，認真總結經驗、吸取教訓，為今后工作修正方向，實現xx年年進入公司時的初衷“走進新的礦業，融入礦業發展，學習創業精神，奉獻個人才智，共創公司未來”。以下從不同的崗位工作性質，按時間階段進行匯報：
1、 材料崗位的收尾工作（XX年1月）
本崗位對企業來說，是降低投資成本的重要環節，從個人思想認識上有比較清醒的認識并做到了如下幾點：第一，有高度的責任心；第二，具備強烈的主人翁意識或敬業精神；第三，有經常不斷繼續學習的理念；第四，具備良好的工作心態，有高度的防思想意識變質的理念，有應對市場不良行為的警惕性與相應的應對能力。
離開本崗位后，在較短的時間內完成了所采購物資的交接，同時完成了與財務部門的對賬工作，做到“賬目清楚無差錯，帳物相符有交代”。
2、 選廠副廠長崗位的管理工作（XX年2月至5月）
在礦業公司的正確領導下做了如下幾項具體工作：
�。�1） 制定并實施了《選廠原礦運輸管理辦法（試行）》，在技術部的大力支持下，保證了選廠原礦供應量；
�。�2） 成功實施了公司決策層關于《入磨粉礦拋尾工藝》的方案落實，為提高入選原礦品位，提高選廠產量創造了有力條件；
�。�3） 制定并實施了《一段磨礦系統的分級機改造方案》，改進了制約試驗選廠的瓶頸工序，優化了選礦工藝，使得球磨機的處理能力有了大幅度提升，一段磨礦能力從達不到設計水平的25噸/小時，提高到32噸/小時以上，為最大限度的提升選廠產能奠定了堅實的基礎。
�。�4） 集思廣益，攻克難題，徹底消除精礦過濾系統運行不暢的頑疾。為生產順行，穩定工藝過程意義重大。
3、 選廠副廠長主持工作期間的基本工作（XX年6月至9月）
6月1日起，自己獨立管理試驗選廠工作，深感壓力巨大。具體實施思考全局性管理問題的解決方案，工作的.重點逐漸向以下幾個方面轉移：
�。�1） 重點抓好制度化規范化管理機制建設：
第一方面，強化勞動紀律，規范員工行為，加強班組規范化制度化建設，重視班組長的作用。個人認為這是首要問題。選廠的員工來源渠道不同，素質層次不齊，對企業的認識比較陌生。力求摸索出一條制度化管理模式，擺脫家長制的管理方式。突出管理的層次感和有序化，此項工作一直是本人建立管理基礎的重點，準備用3至5個月時間達到基本目的。
第二方面，分配制度與考核的完善，力爭做到員工收入合理化（不是平均化或極端化）。探索與實施需要一個合理時間的過程，要進行摸底與細化，能考核到個人的要到位，能考核到班組的也要合理到位，使每位員工清楚知道自己的貢獻與收入之間的必然聯系。
第三方面，逐步推行民主決策機制，轉變“領導拍腦袋、一言堂”變為群策群力，民主決定重大事項的作風。實施這項“工程”，堅定的從建立“調度制，調度例會制”入手，賦予調度指揮生產的權利和生產情況匯報制度，定于每周四下午1：00召開例會，力爭做到會上解決生產協調、設備運行、安全管理、工藝管理、勞動紀律等方面存在的問題，會議決定解決辦法，力求做到“會上解決問題，會后有序實施”的局面。
�。�2） 把為公司“培養后備人才”作為工作重點之一：
第一個問題：關于年輕技術人員的鍛煉與培養�？赡鼙救说睦砟钆c眾略有差異，一般交代一項工作事項時（包括日常性工作），提出完成工作的目的、完成過程的程序和思路、可能遇到問題的處理方法、完成后匯報制度等，同時聽取他們的不同意見。對大局性關鍵性項目，嚴格把關，關注進度與變化、及時修正操作思路；對于一般性項目只提出結果或目的，完成或有問題要求及時報告。
第三方面，把供水質量管理作為頭等大事抓好抓實抓出成效。據反映或反饋信息，雖然凈化水各項理化指標全部符合有關標準，但飲用的口感不好，這項工作受到各級各方面的高度關注，今后的攻關重點是逐步解決這個難題。
�。�2） 水源泵站的供水管理
水源泵站是我公司生產、生活用水的唯一來源，重要地位不容忽視。作為直接責任人和管理者有責任、有義務把此項工作管好。目前看生活水占重要的地位，以后將成為我公司生產用水的必由之源。加強管理毋庸置疑。
�。�3） 鍋爐及中央空調系統的管理
將按照公司的有關規定進行規范化、制度化的管理。尤其是對于特種設備與特殊工種的管理做到規范管理。
�。�4） 重視班組安全管理工作
成立凈化站、鍋爐房兩個正式班組，按公司規定開展班組安全活動。
5、 目前個人思考的問題：
之一，從個人的專業技術水平方面思考，自認為業務素養還能夠應對較復雜的本專業所有工作，例如近期正在考慮“選廠工藝優化的有關問題”；考慮培養年輕技術人員尤其是選礦專業人員問題，減少領導層對大選廠缺乏具有獨立工作能力專業人員的憂慮；
之二，從個人對公司的工作責任方面考慮，自認為應充分揚長避短，多發揮個人特長，力求多做貢獻，為羅河礦美好的明天也劃上濃重的痕跡。
之三，建議：300萬噸/年選廠建設應成立相對獨立的項目部，做好施工協調、現場監督、資料收集整理、試生產調試等全程性工作，類似于完成“交鑰匙”工程。同時，也是對有關專業技術人員的培訓、考驗、考查與鍛煉。
之四，個人態度“努力學習，積極工作，敬業愛崗，多做貢獻，不談索取”，這不是大話假話，是發自肺腑的真話。
以上所述，是本人XX年的工作回顧，也是向公司暨總經理所作的述職報告，可能有些表述不準確或觀點存在錯誤與不妥，敬請批評指正，以便在以后的工作中改進。
機動工作總結 篇7
轉眼之間20xx年上半年的工作已經接近了尾聲，根據現場安裝施工的實際情況，我們對這半年的工作做出分析評定，總結經驗教訓，并提出改進方法。
化工生產具有高溫、高壓、易燃、易爆、易腐蝕等特點，所以在設備安裝上的要求也相對來說比較高，它的材料繁多，結構也比較復雜，同時這些設備在安裝上有較高的要求和標準。
通過半年多的觀察和現場安裝師傅的學習，在安裝方面可以用五個字來概括總結，“平、準、潔、精、牢”。首先說“平”，我們不管是安裝運轉設備或者是靜止設備，首先要保證它的平，越平越好，設備在運轉過程中也能安穩運行，才能保證化工生產的連續性運行�！皽省睂τ谶\轉設備尤其重要，設備的中心線，聯軸器的.同心度對的越準越好，設備運轉起來才能輕松自如振動越小。準了以后還要“潔”，我們安裝的任何設備都要保持干凈，特備是運轉設備的軸承、滑動部分，機械密封以及結合面，一定要非常干凈，越干凈越好，這樣使設備在運行時減小磨損，延長壽命。例如壓縮機在安裝時，它的滑道在安裝時，它的內部有鐵屑及比較硬的小物件時，就很可能劃傷磨損滑道和十字頭的接觸面，從而使它的使用壽命減短或產生一定的安全隱患�！熬笔侵赴惭b設備時要達到的精度，比如一臺離心風機的軸承間隙，設計要求你達到百分之幾毫米，你就必須達到這個值，這個值大了，導致設備運轉時振動超值，值小了，軸承因間隙過小可能導致燒壞�！袄巍辈还馨惭b什么設備都要牢靠，不得馬虎，避免安裝不牢固，設備松動而發生事故。
在這多半年的工作中，我們還深刻認識到我們的不足，在安裝方面的業務知識還需要加強，在今后的工作中，我們還要加強對設備安裝的監督檢查工作，隨著工期的越來越近，我們機動科的重點工作方向是設備的“三查四定”、驗收和試運，在設備的單體試車和聯動試車中，要及時的做好記錄及檔案，為以后的設備運行做好心里有底的準備，靜止設備在安裝過程中，安裝前應對基礎進行仔細檢查，基礎的各項尺寸是否與設備相符，避免設備吊裝后發現不符而重新吊下造成返工。在靜止設備的試壓過程中，特別是壓力容器在試壓過程中出現的漏點，一定要做好記錄，在以后正常開車以后的檢修中，要對這些曾經修補過的部位做重點檢查。
我認為我們在安裝工作中，我們本著認真負責、精益求精、不放過任何一個細節的工作態度，我們的工作一定能干好。
機動工作總結 篇8
一年來，在上級質監部門的監督指導下，我們嚴格依照《機動車安全技術檢驗機構監督管理辦法》等規定的要求，緊緊圍繞“規范管理、重點突破、整體推進、爭先創優”的基本思路，我們的檢測業務與公司發展呈現出齊頭并進的良好態勢，各項工作取得了一定的成績，同時也有部分不足之處�，F將20xx年工作情況匯報如下：
一、檢測業務開展情況
20xx年，累計檢測各類車輛XXXX臺次，初檢合格XXXX臺次，復檢合格XXXX臺次，合格率XX％。
二、人員培訓和機構考核情況
根據上級質監部門和我公司質量管理體系年度培訓計劃的要求，20xx年，我們累計參加省、市質監局等單位組織的各類培訓6批21人次，并全部考核通過。公司自行組織開展的自培自學活動有2次，進一步提高了職工的整體技術水平。
機構考核方面，我們順利通過了省質監局組織的針對機動車安檢機構的“三查三看”專項普查，并在20xx年度機動車檢驗機構能力驗證活動中表現良好。在20xx年4月，我公司的全部檢測設備均通過了省計量院的檢定和校準。
三、檢測設備更新情況
我公司現有的檢驗設備全部由安徽省計量院進行檢定和校準，目前在用的設備有：線內部分：煙度計、不透光度計、廢氣分析儀、汽車轉向盤操縱力及轉角測試儀、底盤間隙檢查儀、車速檢驗臺、輪重臺、制動力測試臺、踏板力計、遠近光測試儀、聲級計、側滑檢測臺、汽車底盤功率測試臺、懸架測試臺、轉角測試臺、柴汽油發動機分析儀、油耗儀。線外部分：路試儀、駐車坡道、路試跑道、輪胎花紋尺、輪胎氣壓表、鉛錘、手錘、皮尺、卷尺、水平儀。附屬設備：空壓機、溫度計、壓力表、濕度表以及洗車設備等。
在20xx年，我們重點更新、修建了部分設備設施。我們增設了一條13噸的安全技術性能檢測線，重新購置了新一代的前照燈遠近光測試儀和機動車輪重測試臺，可以精確測出車輛的單個輪重，實現了二工位稱重設備與制動力測量設備的分離。有力的保證了我們在用檢測設備的持續先進性。
四、投訴、異議處理情況
在20xx年我公司綜合部共處理車主投訴事件2起并得到了投訴人的'滿意回復。
五、20xx年內部管理情況
我們于20xx年10月12日對站內人員進行了操作結果比對，在比對后對相關設備進行了系統的技術維護，于11月3日聯系設備及軟件供應商：中國科技大學-華西科技開發有限公司專家對維護后設備進行了二次維護。在人事管理方面，于11月底免去了白和銀同志綜合部主任職務，免去了仇恒文同志站長職務，令做其他任用。任命公司內審員黃偉同志為綜合部主任，任命原質量負責人尹勇同志為站長。
六、創建情況
20xx年是我們實施“綠色家園”計劃的第三年，我們進行了拓展性的建設，主要實現了兩方面的突破，一是在公司院墻周圍及門口新增綠化面積900平方米，二是為公司骨干成員提供三室一廳職工公寓6套，使廣大員工進一步增強了歸屬感和向心力。
在精神文明創建方面，主要以業務前臺為中心，以各檢測崗位為考核點，繼續要求在著裝、服務用語、服務方式3個方面必須實現標準、規范，考核結果與個人年終獎評密切掛鉤。
一年以來，在省、市質監部門領導的親切關懷下，公司上下團結一致、努力拼搏，在機動車檢測工作上取得了一定的進步，但也存在很多不足之處。在20xx年，我們將繼續堅定不移的貫徹上級主管部門的方針政策，結合公司具體實際，持續改進公司內部管理，為車主提供更優質的檢測服務。
機動工作總結 篇9
20xx年度，六廠機動工程室在各級領導的關心指導下，在各車間科室的大力支持下，通過科室人員攜心合力，圓滿的完成了各項工作及公司下達的各項任務指標。一年來我們緊緊圍繞安全生產方針，認真執行《設備管理制度》《工程技改項目管理制度》等，實現了設備安全、穩定、高效運行；工程項目優質高效�，F將一年的設備及工程管理工作情況總結如下：
一、主要設備技術經濟指標達到公司下達的目標計劃。設備新度系數：0.51主要設備完好率：99.33%設備故障停機率：0.67%.關鍵設備故障情況：高壓配電所運行良好；排風站更新風機一臺，煙道大修，未發生突發事故；各類大型風機運轉良好，無重大突發事故。
二、降成本，嚴控費�！澳苄薏粨Q，修舊利廢，能修不外委�！币荒陙砦覀儓猿诌@個理念來抓維修工作。20xx年1~11月份六廠及鈹冶煉分廠維修費用165萬，低于公司挖潛后確定的256萬維修及固定資產費用指標，降維修成本達25%。備件費實際164萬，比20xx年同期的221萬大大降低，降幅25%，比計劃指標降低38%。同時我們大力開展修舊利廢工作，全年直接創效近80萬元。
三、捋制度，抓執行。將我科室下發的各項管理制度進行了梳理、完善，制定了《20xx年度設備管理考核制度》及《20xx年度工程管理考核制度》。并督促各車間都完善了設備臺帳、備件臺帳、備件消耗臺帳，維修記錄、點巡檢記錄等基礎臺帳。將設備的維護、維修、點檢、巡檢落到實處。對設備的現場管理考核進行了細化。更進一步強化設備管理意識，嚴格執行設備三大規程，對維修記錄等設備臺賬記錄進行檢查考核。每周對全廠設備進行一次全面、系統的檢查，查出的問題及時通知，限期整改。每月對各車間的設備管理進行綜合排名，并評選出一個設備管理優秀車間。
四、強保障，護生產。做好設備的各類臨時搶修，確保設備對生產的影響降到最少。20xx年針對腐蝕老化損壞嚴重的設備，我們根據巡查狀況及車間要求,進行大修改造：三車間結晶機大修更換兩臺，刮刀離心機大修一臺，硫酸計量槽更換一臺，制作更換安裝不銹鋼硫酸氨廢水槽一臺等；四車間更換了大量腐蝕損壞的槽體槽蓋及附屬管道；環保濃密機大修一臺；排風站排風機更換一臺；一車間整流屏大修5臺等；很好的保障了車間生產。還有對一車間雙層玻璃反應釜中頻爐，二車間電弧爐，七車間收塵，八車間工頻爐等設備設施問題，我們及時應對設法解決。同時我們也要求各車間加強設備的維護及定期保養工作，對水冷潤滑通風保護系統經常檢查，全員參與，變事后維修為事前預防。對全廠的特種設備進行了年度檢驗，對存在安全隱患的特種設備進行了集中整改。完成了安環科的提出的砌筑臨時堆渣場、各車間用水循環降低排放等多項安全、環保隱患整改。
五、推改革，強基礎。20xx年在廠領導的倡導下，在全廠范圍內進行了全面的設備維修設備管理改革。維修相關人員精簡了44%，維修費及備件費合計降低148萬。特別是改革廣泛激發了車間管理人員維修人員的積極性，實現了“要我管設備，到我要管設備”的轉變。20xx年各車間設備管理及維修費用控制普遍明顯提高，其中一車間更是做到了，全年設備維修全部自主完成，設備故障率降低45%，備件消耗降低40%以上。強化了車間設備管理的基礎作用，也提升了車間的設備管理基礎。
六、展項目，促發展。
�、貵600擴產項目。針對G600需求擴大，原生產產能不足的問題。廠部決策對G600進行擴產，新增溶解槽，蒸發槽等。項目首期完成后，產量由500公斤每月增加到800公斤每月。
�、诮到疸y等稀貴金屬庫存項目--既新建渣料轉爐項目。拆除反射爐三座，新建轉爐一座。提高了渣料處理能力，降低了渣料金屬結存；同時也轉化了反射爐結存，為實現20xx年我廠庫存降低，提供了基礎。
�、坼仩t擴容項目。滿足了六廠生產的蒸汽需要，為今年鈹系統產量基本完成提供了條件。
�、芫珶掑伌典R鍋煤改油（改汽）。通過整改大大改善了現場作業環境，降低了職工勞動強度。
�、菪陆ù典R爐項目。生產速度大幅提高，能源成本降低30%，自動化程度提升，操作性增強。
這些項目的開展，解決了一系列的設備、環保等問題，有力助推企業發展。
七、穩妥試新，解設備疑難。試用能自動控制的吹銻爐代替吹銻鍋，四氟防腐槽攪葉代替PO防腐槽攪葉，能底部加熱的臺車爐代替原臺車爐，自制不銹鋼抽鉍機代替原鐵抽鉍機等，徹底解決了這些設備問題等等。
八、調配資源，保備品備件供應；科學計劃，合理庫存。根據各車間的設備實際生產狀況、經驗數據、與各車間設備負責人審核備品備件消耗定額，儲存定額并建立設備備品備件清單，臺賬。對各個車間備件消耗情況進行嚴格考核。合理備件計劃申報，對車間的小型成套設備實施以修代換。如各類水泵、油泵等。各車間相互聯系，利用車間閑置設備。與兄弟廠礦密切聯系，完成閑置設備、備品備件的相互調撥以減少設備采購，降低庫存。同時廣泛推行非標設備自制，全年庫存維持在200萬元左右。
九、嚴抓特種設備運行管理及安全檢驗。配合衡陽市特種設備技術監督局對全廠的特種設備進行年度檢驗。對存在安全隱患的特種設備進行了集中整改。加強特種設備從業人員的培訓，完成廠內壓風機操作工及鍋爐操作工的操作技能培訓。對廠內壓風機行車進行定期維護保養。如：加潤滑油、換濾芯器等。對行車進行防漏電傷人處理，全部更換成遙控器控制等。
十、創新設備管理，突出亮點、以點帶面，管理成效顯著。思想有多遠，我們就能走多遠。20xx年我們推出月度設備管理主題活動，著力每月解決一個設備管理短板。每個月有針對性的'設備管理主題活動，取得的良好的效果。譬如：一月份“改進易損易耗等消耗大的設備設施”及三月份“改進相對易損易耗等消耗大的設備設施”的設備管理主題活動，全廠針對抽鉍機、工程塑料泵、燃燒器、稀渣包、風機等消耗大的備件及設備，進行材料、技術改進，消耗及維修頻次與20xx年比下降明顯。抽鉍機由32臺下降到15臺，燃燒器外購由36個下降到10個。全年降低備件消耗57萬，提高設備完好率0.5%。8月份我們又推出設備管理五好班組創建活動。以促使部分班組先達到管理好、使用好、維護好、維修好、衛生好的設備管理五好要求，形成亮點，進而以點帶面全面提高。通過半個月來的創建活動推動，全廠10個創建班組發生了翻天覆地的變化，部分班組已經基本達到設備管理五好要求，初步實現四無、六不漏的目標。通過一系列管理舉措，20xx年設備管理運行在較高水平，各項設備管理指標進一步提高。
總結過去，展望未來。面對20xx年，我們有信心也有決心在今后的工作中,虛心學習,扎實工作,將廠部的意圖貫徹好執行好，將六廠的設備、工程管理推上新臺階。
機動工作總結 篇10
通過學習公安部第123號令和新版《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》。為提高教練員的案例責任意識和職業道德水平。本著對學員負責，對社會負責的教學理念。本人就教練工作做一下剖析。
一、教學大綱要求，沒有按要求給跑夠里程只注重場地學習，硬試教學，雖然有部分學員還是能夠考取駕駛證，但也存在不敢上路開車和在路上開車過于死板的現象存在。在教學過程中對實際道路駕駛的處理特殊情況能力的講解不夠明確。教學目標偏向于場地教學，應付紅外線考試。忽略了實際道路駕駛的重要性。自從行業主管部實施IC卡教學后，學員需要里程數達到才能參加科目三考試的辦法后。明顯感覺到學員實際道路駕駛技能的提升，也意識到了過于注重場地的教學方法存在的問題。在以后教學過程當中應當場地路上兩手都要抓。培訓出合格的駕駛員。
二、在遵章守紀,廉潔自律方面也存在問題：雖然沒有拿，卡，要的現象。但是有吃的情況。在實際道路駕駛訓練中在路上吃飯，有的.時候也會參加學員在外吃幾頓飯。在這方面自己在意識方面存在偏差，認為自己沒有卡要的現象，沒有什么事情。也偶爾會有不按規定要求停放教學車輛。在今后的工作當中必須嚴格要求自己，杜絕“吃，拿，卡，要”的情況發生。嚴格服從駕校的管理規定。
三、首先在施教過程中，講解不夠細致全面，導致學員知其然而不不知其所以然，讓學員在訓練過程當中由于講的不夠細致，容易讓學員混淆，只是訓練達不到預期效果，進度慢。其次，在施教過程中也存在安全隱患問題：在場地訓練中存在串崗和從事與教學無關的活動，如聚在一起打牌吹牛。在車輛，忽略了安全性。在吃涼例保和例檢中沒有做到出車前，行車中，收車后的檢查。
以上這些都需要在以后的工作中嚴格要求自己。唱響“以優質服務打造誠信品牌，以公平競爭塑造誠信形象�！痹诠ぷ髦卸苏约旱墓ぷ鲬B度，增強自己的工作責任心和耐心。嚴與律己，優質服務學員。為社會貢獻自己的一份力量。安達駕校駕校教練員：張鯤翔
機動工作總結 篇11
繁峙縣有生機動車檢測有限公司在各級領導的正確領導下，全面貫徹落實市運管處工作會議精神，“求真務實、規范管理、責任到人、服務到位”的基本思路，通過對檢測人員進行政治思想、愛崗敬業、互助協作、組織崗位技能培訓，國標知識學習。并對檢測的小轎車、輕型貨車、重型載貨車等各類車型進行反復檢驗對比。
從登錄員、外觀員、引車員到上線檢測各個環節反復演練，達到熟練無誤，精益求精符合開展機動車安全技術檢測檢驗的工作。嚴格按照繁峙縣有生機動車檢測有限公司的任務和要求，在同事們的團結合作和關心幫助下，較好的完成營運車輛的檢測檢驗工作。
一、思想政治表現、品德修養及職業道德方面
一年以來，檢測中心認真遵守勞動紀律，按時出勤，有效利用工作時間；堅守崗位，需要加班完成工作任務時加班加點，保證工作了的按時完成。認真學習相關知識，愛崗敬業，培養了強烈的責任感和事業心，認真負責地對待每一項工作。
二、全站各項工作的完善和落實
辦公室全體人員本著“認真負責”的工作理念，竭盡所能的為全站組織協調、宣傳和貫徹各項規章制度的實施，認真做好文件收發，檔案保密，會議通知，日用辦公用品發放，消防安全檢查等領導交辦的其他各項任務，確保了全站工作的穩定有序。
技術設備管理員本著“把工作做的更好”的目標，工作上發揚開拓創新精神，扎扎實實干好本職工作，并積極配合省標定小組圓滿完成了我中心設備的標定工作；充分利用工作外時間，組織檢測人員學習與車輛檢測有關的知識，共組織學習24次，6次考試，有效提高了中心檢測人員的業務知識能力和檢測操作規范性。
服務大廳始終堅持“微笑服務”的原則，耐心解答車主提出的疑問，提供好咨詢、導檢服務，為車主節省時間，以便更加快捷的辦理車輛的相關手續，同時加強對窗口的`管理，要求每位在崗人員熟練掌握專業知識和技能，做到全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。
外檢室全體人員嚴守質量關，對所檢車輛做到從細從嚴檢查，對外檢不合格的車輛，耐心細致的給車主講解其車輛危害收，讓其及時改正，為了加強對營運車輛的監督，要求對來檢車輛發放監督電話，全體人員耐心講解監督電話的重要性和必要性，以精誠的服務，贏得車主的一致好評，圓滿完成了外檢任務。
引車員為了能夠使全縣所有車輛安全性能和檢測數據更加準確，不定期的開展研討會，對在工作中出現的問題進行統一討論、認真分析，遇到疑難技術問題，即時請教有關專家排除困難，為轄區內的所檢車輛提供了一個安全的、科學的檢測平臺車輛。
總的來說20xx年檢測工作是圓滿的、順利的一年，在20年里，繁峙縣有生機動車檢測有限公司還面臨著十分艱巨的任務，我們要堅定信心、搶抓機遇、趨利避害、克難求進、總結經驗、彌補不足，為促進我市運輸事業的蓬勃發展，為提高我市營運車輛的安全技術性而努力奮斗。
機動工作總結 篇12
根據年初工作計劃目標，今年是工程建設集中年。對于機動部的工作目標，主要是：
1、確保生產設備的正常運行，給生產提供可靠設備保障；
2、承擔公司內和礦山多項技改工程、基建施工管理、設備安裝等工作；
3、抓好部里基礎管理及人員組織管理工作；
4、做好設備備品、配件及倉庫管理工作；
5、做好設備工藝技術改造、提供設備維修計劃安排。
20XX年度在部門職工的共同努力下，生產設備有效運轉率較去年有所提高，設備完好率達95%。旋窯系統利用銷售淡季安排了一次更換耐火磚為主的中修，并對預熱器等相關設備進行了技術改造。立窯和其它生產線未安排大、中修計劃，都利用停電、除瘤、配件更換等時間集中安排一般性維修，在時間上給生產創造了條件。
工程建設、基建施工、設備安裝是今年機動部的重頭線。120T地磅建設工程從土建施工到調試檢驗，4月份投入使用；20立升空壓機安裝調試結束，5月份投入運行；投入近80萬元2#立窯主體及輔助設施的施工安裝，其中公司機電人員承擔了破碎、收塵系統的制作安裝，這項工程在5月30日竣工，并點火生產；復合精煉渣加工系統，從元月份土建施工，10月份設備安裝結束，11月份投入加工試驗階段，目前在接到定單前提下，可正常生產；立磨煤粉加工系統4月份破土動工，現設備正在安裝，可望在20XX年元月份投入使用。利用旋窯中修時段，對旋窯熱能利用進行了有效改造，在實際生產取得了明顯效果，產量、質量、能耗各項指標都創造了歷史新高。機動部還承擔公司及礦山工程建設施工技術跟蹤和外工程隊施工技術及管理工作。在完成上述工作的同時，班組在抓基礎管理方面通過對員工的教育，實施職工績效考評得到了進一步地提高。機電班組每周的兩次點巡檢雷打不斷。從過去的粗線條巡檢到目前的點面上巡檢，并做到有記錄可查。班長對班組人員進行跟蹤檢查考評，結果與月績效工資掛鉤。對新進員工嚴格要求，指定師傅做好傳幫帶并簽定師徒培訓協議，通過師徒們的努力，多名新員工都進入了特殊工種崗位。
做好企業降本增益工作，機電人員在做好平時日常維修同時，對更換下來的設備配件組織力量進行修復，對于公司提出來的降本增益技改項目有計劃的分步實施。在生產設備備件購置方面，盡量做到計劃性、確保庫存不積壓，又能滿足生產需要為原則。合理使用電能，減少大馬拉小車現象，使用節能燈，對不合理的`照明設施進行改造。
今年整體工作達到公司年初計劃目標要求，但也還存在著重要問題，在日常維修中，工作不夠仔細、處理問題不徹底，導致重復維修現象時有發生，占用了生產寶貴的時間；關鍵配件、疑難配件庫存不充分，對生產造成了一定影響；基礎管理工作不扎實，考評工作跟不上，問題的出現，很少對其分析，班組之間扯皮現象仍然存在；工程進度緩慢，特別是立磨系統的設備安裝和門前改造工作。
明年是一個面臨危機和挑戰的一年，企業困難重重，但我們要認真的去面對，做好本職工作，為企業排憂解難。相信東方鈣業有南鋼的大力支持，有精益的生產設備，有一支能打硬戰的職工團隊，在胡總的精心組織和帶領下一定會度過難關，使企業再上新臺階。
機動工作總結 篇13
轉眼之間20xx年上半年的工作已經接近了尾聲，根據現場安裝施工的實際情況，我們對這半年的工作做出分析評定，總結經驗教訓，并提出改進方法。
化工生產具有高溫、高壓、易燃、易爆、易腐蝕等特點，所以在設備安裝上的要求也相對來說比較高，它的材料繁多，結構也比較復雜，同時這些設備在安裝上有較高的要求和標準。
通過半年多的觀察和現場安裝師傅的學習，在安裝方面可以用五個字來概括總結，“平、準、潔、精、牢”。首先說“平”，我們不管是安裝運轉設備或者是靜止設備，首先要保證它的平，越平越好，設備在運轉過程中也能安穩運行，才能保證化工生產的連續性運行�！皽省睂τ谶\轉設備尤其重要，設備的中心線，聯軸器的同心度對的越準越好，設備運轉起來才能輕松自如振動越小。準了以后還要“潔”，我們安裝的任何設備都要保持干凈，特備是運轉設備的軸承、滑動部分，機械密封以及結合面，一定要非常干凈，越干凈越好，這樣使設備在運行時減小磨損，延長壽命。例如壓縮機在安裝時，它的'滑道在安裝時，它的內部有鐵屑及比較硬的小物件時，就很可能劃傷磨損滑道和十字頭的接觸面，從而使它的使用壽命減短或產生一定的安全隱患�！熬笔侵赴惭b設備時要達到的精度，比如一臺離心風機的軸承間隙，設計要求你達到百分之幾毫米，你就必須達到這個值，這個值大了，導致設備運轉時振動超值，值小了，軸承因間隙過小可能導致燒壞�！袄巍辈还馨惭b什么設備都要牢靠，不得馬虎，避免安裝不牢固，設備松動而發生事故。
在這多半年的工作中，我們還深刻認識到我們的不足，在安裝方面的業務知識還需要加強，在今后的工作中，我們還要加強對設備安裝的監督檢查工作，隨著工期的越來越近，我們機動科的重點工作方向是設備的“三查四定”、驗收和試運，在設備的單體試車和聯動試車中，要及時的做好記錄及檔案，為以后的設備運行做好心里有底的準備，靜止設備在安裝過程中，安裝前應對基礎進行仔細檢查，基礎的各項尺寸是否與設備相符，避免設備吊裝后發現不符而重新吊下造成返工。在靜止設備的試壓過程中，特別是壓力容器在試壓過程中出現的漏點，一定要做好記錄，在以后正常開車以后的檢修中，要對這些曾經修補過的部位做重點檢查。
我認為我們在安裝工作中，我們本著認真負責、精益求精、不放過任何一個細節的工作態度，我們的工作一定能干好。
機動工作總結 篇14
我們公司于20xx年4月通過省環保局委托認證，正式開始開展在用機動車排氣污染物定期檢測工作，委托期限至20xx年4月止，為確保省的環境保護，兩年來，我公司切實加大機動車尾氣管理力度，全面開展了公交車專項檢查以及機動車尾氣年檢，并積極推進機動車尾氣排放標準在我省的執行，圓滿地完成了預定的各項工作目標�，F將兩年來機動車尾氣排放檢測的工作情況總結如下：
一、工作目標完成情況
開展尾氣檢測08年檢測尾氣3008輛次，一次性檢測合格2465輛次，進行尾氣治理543輛次，09年檢測3585輛次，一次合格2493輛次，進行尾氣治理1092輛次。
二、全面鋪開檢測工作
(一)加大宣傳力度。積極貫徹環保法律、法規，一是制作了余塊法律宣傳版，在各檢測站點顯要位置進行公示，積極宣傳了環保法律法規、標準、工作程序、守則、承諾和監督舉報電話，對貫徹環保法律法規起到了促進作用。二是利用新聞媒體向社會宣傳，接受新聞記者采訪余次，在電臺、電視臺、報紙做了余次宣傳報導，加大了社會宣傳力度。
(二)創新檢測方法。尾氣檢測方法利用雙怠速法(點燃式發動機汽車排氣污染物)、不透光煙度法(壓燃式發動機汽車排氣煙度)，既減少了環境污染，同時縮短了檢測時間，提高了工作效率。
(三)嚴格檢測標準。尾氣檢測依據標準GB3847-20xx《車用壓燃式發動機和壓燃式發動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》、GB18285-20xx《點燃式發動機汽車排氣排氣污染物排放限值及測量方法》、GB18352-3-20xx《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》（中國Ⅲ、Ⅳ階段）
(四)規范檢測流程。按照車輛檢測登記→繳費→微機登錄→引車員刷卡上線→引車員將被檢車輛停放在尾氣檢測工位→引車員與廢氣檢測人員按照顯示屏的提示進行相關操作→檢測完畢，車輛駛離檢測線→業戶在業務室領取檢測結果→如不合格，業戶自行選擇廠家進行車輛治理，重新上線進行復檢→合格后，憑檢測報告單辦理相關手續的辦事流程做好尾氣檢測工作，規范了檢測流程，提高了辦事效率。
(五)做好機動車尾氣檔案管理。從20xx年4月至今，我公司的所有機動車尾氣檢測數據在月底之前均已裝訂成冊。為提高管理檔次，我公司于年月開始研發省機動車尾氣管理數據庫，在省養路費征稽處的大力配合下，年完成全部車輛基本數據輸入工作，該數據庫內含我省機動車基本資料萬條，包括車輛出廠日期，車輛型號，年檢情況，尾氣排放狀況等，并支持網絡連接功能，具有內容齊全，查找方便，操作簡單，易于推廣等特點，使我省機動車尾氣排放的管理，統計工作進一步程序化，規范化。今年月起，我公司對于條檢車線安裝微機進行機動車尾氣終端數據歸檔，逐步將我公司現有數據庫在各檢車線上使用，形成計算機網絡化運用，實現遠端監控機動車尾氣的管理模式。
�。⿵娀犖榻ㄔO。為帶出一流的隊伍，我們以保持共產黨員先進性教育為契機，結合省級文明單位創建活動，重點做了三方面工作。一是建立了干部職工政治理論學習制度。加強了全員的政治理論學習，積極撰寫了理論性文章和心得體會，糾正了片面側重業務工作而忽視政治理論學習的錯誤傾向，堅定了干部職工的理想和信念，強化了宗旨意識，把黨的方針政策與本職工作很好地融合到了一起，使隊伍的政治素質有了新的提高。作為長效機制，我們還把政治理論學習納入了考核、培養黨員和干部的重要指標。二是加強了公民道德教育、職業道德教育、普法教育和愛國主義教育。深入學習了《公民道德建設實施綱要》；開展了弘揚“團結拼搏、創新務實、廉潔高效、爭創一流”環保行業精神的教育活動和“愛自然、甘奉獻、講廉潔、嚴執法、勇創新、重實效、求團結”環保職業道德宣傳活動，使干部職工的道德、職業道德水準有了明顯提高，法制觀念和遵紀守法的自覺性有了明顯增強，培養了愛國主義和集體主義觀念，正確的世界觀、人生觀和價值觀樹立的更加牢固，“全心全意為人民服務”的思想更加明確，弘揚了“環保行業精神”。三是加強了中層干部隊伍建設。我們堅持崗位負責人“兩手抓、兩手都要硬”，要正確處理好思想政治工作和業務工作的關系，要講團結、顧大局，要求中層干部發揮承上啟下的作用，培養起“一級抓一級、一級對一級負責”的工作作風，與時俱進、求真務實，想大事、抓細小，努力做到處處有人抓、事事有人管，同時加強了對干部的監督與考核，培養鍛煉了中層干部隊伍，更好地發揮了中流砥柱作用。
(七)機動車尾氣管理隊伍逐漸成熟。經過近兩年的錘煉，我公司同志們無論是在敬業愛崗方面，還是在個人的文化素質方面都有著較大的.提高。由于新的《道路交通法》的出臺后，機動車尾氣檢測工作常常得起早貪黑，有時甚至天不亮就到達機動車停放地進行檢測。檢測線的工作環境歷來是尾氣辦最艱苦的崗位，冬天沒有暖氣，夏天沒有空調，有的甚至要在外邊風吹雨淋，但是同志們沒有怨言，用實際行動出色地完成年初制定的各項任務。一年多下來，有的同志成為檢車線里的標兵，有的得到了群眾的表揚，這些榮譽沒有讓同志們沾沾自喜，大家仍然利用業余時間不斷地提高自己的業務水平。目前，我公司黨員xx名，占總人數的xx%;具有本科以上學歷的xx名，占總人數的xx%。至此，一支訓練有素，執法嚴明的汽車尾氣管理隊伍逐漸走向成熟。
近兩年來，我們公司在的正確領導下，在的指導幫助下，緊緊圍繞省局的年度工作方針和目標，深化機動車尾氣排放監管工作，取得了一些成績，雖然我們在各個方面都有了很大進步，但我們的部門還很年輕，我們將繼續努力，在的領導下，與時俱進、求真務實，在以后的工作中，把尾氣檢測工作做得更好，為改善我省大氣環境質量做出更大的貢獻。
機動工作總結 篇15
為進一步加強協和轄區機動車清洗站管理，根據《x市機動車清洗站管理辦法》，街道組織綜合行政執法中隊于近期對轄區所有機動車清洗站進行了集中整治，現將工作情況報告如下：
一、強化督促檢查
根據工作安排，街道組織綜合行政執法中隊xx余人次，重點對轄區洗車站無照經營、硬件設施不達標等內容進行了全面檢查，嚴格按管理標準加強了宣傳教育，要求商家認真對照《x市機動車清洗站管理辦法》，自覺完善設施設備，遵守相關規定，強化了現場管理。
二、組織整改落實
針對個別機動車清洗站存在的占道作業、環境臟亂等突出問題，綜合行政執法中隊及時予以督促整改，整治期間，共清理機動車清洗站雜物亂堆放x次、占道停車作業x次、違規擺放廣告招牌x次，污水橫溢現象x次，通過持續集中整治，轄區機動車清洗站周邊市容秩序和衛生狀況明顯改善。
三、鞏固整治成效
整治結束后，街道安排落實綜合行政執法中隊嚴格按照“高標準、嚴要求、規范化”的工作目標，進一步鞏固整治成果，強化了常態長效管理。聯合組織綜合行政執法中隊和社區積極做好日常監管工作。
機動工作總結 篇16
一年的工作又告一段落，一年來，我班在連隊黨支部的教育幫助下，能夠堅決落實連隊的各項指示精神，嚴格規章制度，作風養成：狠抓軍事訓練和連隊正規化建設，圓滿完成一年來的軍、政、訓練工作，確保了全班的安全穩定，現將今年以來的工作總結如下：
一、好的做法和取得的成績
一年來，各級都在狠抓軍事訓練，營造了很好的軍事訓練氛圍，我班在連隊的統一部署安排下，軍事訓練取得了豐碩成果，全班人員的軍事訓練水平得到了明顯的提高，在年初組織的軍事訓練百日大紅兵活動中，全班人員能夠積極響應連隊號召，狠抓基礎訓練，我班新戰士xxx自我要求嚴格，積極要求上進，平時訓練刻苦、認真，利用大量的休息時間加班加點，訓練水平明顯提高，訓練的吃苦性和積極性，得到聯首長和全邊官兵的一致認可，在這次活動中，表現突出，被評為“軍事訓練、記團嘉獎一次，更加提高了我們全班的訓練熱情。在搞好軍事訓練的同時，注重思想引導，區團兩級政治機關的統一部署下，先后展開了多次專題教育，本班人員能夠認真貫徹上級指示精神，上好一堂課，搞好一次講座，寫好每一遍心得體會，保證了教育的效果。
二、工作中存在的不足
首先，在尊規守紀方面，總體比較安全穩定，但是，本班戰士xxx在下半年利用站崗之機，私自外出上網，嚴重違反了條令條例，受到警告處分一次，再平時的日常生活中，違規違紀的現象也時有發生，這些現象都反映出了平時的管理工作存在漏洞。
其次，再軍事訓練方面，雖然取得了一些成績，但是離上級的要求還有很大的差距，尤其是在今年下半年所組織的建制邊對抗比武中，看到了訓練中的差距，尤其是在專業訓練還有很大的差距，部分戰士還未能達到合格的標準，基礎性課目不夠記實，再體能訓練方面，抓的不夠緊，導致今年比武壓力過大。
三、下一步打算
通過這一年來的工作，我班認真總結經驗教訓，取長補短，在來年的工作中朝以下方面邁進：
一是認真抓好軍事訓練，在訓練預備期認真抓好補差訓練和基礎性體能訓練，打牢訓練基礎，在專業訓練方面克服老一套的`訓練模式，認真抓好軍事專業水平的提升，為來年各項集訓的展開打下扎實的基礎。
二是加強作風整頓，自老兵退伍工作展開以來，全班人員作風放松很大，導致各項工作的開展不順暢，正規化建設上不了層次，經不起檢察。
三是搞好全班團結，密切內部關系，一個單位，如果風氣不正，各項工作很難順利展開，利用尊干愛兵講臺活動，認真搞好全班的團結，融洽全班的關系。
四是狠抓遵規守紀，尤其是向今年類似的情況，要堅決克服，抓好幾個關鍵時段的管理，杜絕管理漏洞，防止違規違紀的現象發生。
四、工作中的幾點體會
通過這一年工作，自己有很多的感悟，這是我第一年擔任班長職務，經驗不夠豐富，所以給我最深的體會是：經驗是一筆豐厚的財富，如果我們不善于去總結工作中的給驗教訓，那么，就很難成為一名優秀的骨干。
第二點體會：作為一名班長，如果不盡好自己的職責，就有愧于邊隊的信任，就對不起我們班里的戰士，雖然在日常的管事中會受到一些挫折，但不能放棄對戰士的管理，任其發展，否則就是誤人子弟。
第三點體會：作為一名班長，如果素質不過硬，那么就會好心干壞事，雖然在平時的工作管理中，自己的一片好心卻換來一片的反對聲，所以，在來年的工作中，我要認真提高自己的全面素質，才能更好的開展工作，才能成為一名合格的班長，完成邊隊的各項工作。
機動工作總結 篇17
20xx年，第三專業機動搶險隊在上級的領導和大力支持下，團結協作，開拓創新，較好地完成了防汛搶險的各項工作。
一、加強機動搶險隊建設
為保持搶險隊伍的戰斗力，我們加強了機動搶險隊的建設。一是及時調整充實了搶險隊人員，使搶險隊保持旺盛的戰斗力。二是修訂了嚴格的防汛崗位責任制，做到各盡其責，相互協調，提高了搶險效率。三是通過調查研究，綜合分析，從實際出發，重新制定了搶險預案，使其更具可操作性。四是做好防汛搶險知識的學習培訓和實踐演習。根據本單位實際，我們采取了集體學習與分散學習相結合、自學與輔導相結合的方法。我們舉辦了兩期培訓班，聘請了富有防汛搶險經驗的老同志授課，結合觀看搶險演習錄像，對防汛搶險知識進行了系統的理論學習，并且進行實際演練。主要是練習捆枕、做樓廂、編鉛絲籠和埽工家伙的樁系安設、繩扣拴法。通過學習，提高了廣大隊員的專業知識水平和實際操作能力，搶險隊伍的理論水平和實際操作能力得到了顯著提高。
二、加強設備管理
為了搞好設備管理，我們重新調整了設備管理領導小組，完善了《機械設備管理辦法》、《機械設備安全操作規程》，實施了定機、定人制度，從組織上和制度上加強了管理。在汛前，各管理使用單位將所有設備進行維修，以100的'完好率集結待命，統一歸防汛辦公室調度，確保了防汛搶險的需要。
三、防汛搶險準備
入汛以來，我們密切關注汛情，認真做好各項準備工作。堅決落實防汛搶險責任制，堅持值班制度，進行搶險知識學習培訓。對機械設備進行了全面的維修保養，對工具料物進行了清點整理補充，做到了“三落實”，整個隊伍一直以飽滿的精神處于待命狀態。
四、經營創收
我隊本著“以戰為主，平戰結合，自我維持，滾動發展”的建隊方針，積極參與系統內外工程的競爭活動，廣泛捕捉信息，優選項目，積極參與投標，先后承攬了6項工程。
五、存在的問題
1、基礎設施落后，防汛倉庫簡陋，辦公自動化程度低。辦公場所簡陋，影響高效率的防汛工作。
2、經費嚴重不足。搶險隊員工資性支出、培訓學習、車輛牌照、車輛維修、行政管理等費用很大，只靠每年四、五個月的工程施工收入遠遠不夠。
機動工作總結 篇18
時光飛逝，轉眼間已是XX年的尾聲了，回顧一年的工作，雖然比較枯燥，乏味，但是存在著很多樂趣，我時刻以一名優秀收費員的角度對待自己的工作，勤勤懇懇，兢兢業業，不斷進取，為中交翼候高速做出自己應有的貢獻，現將這一年度的工作總結如下：
第一，在思想方面，本人以“今天工作不努力，明天努力找工作”的精神，較好的完成了上級安排的各項工作任務。同時在站領導和同事們的.關心、支持與幫助下，不斷的完善自己，在各方面嚴格要求自己，勤奮敬業、廉潔奉公，努力進取，用實際行動捍衛了中交翼候的榮譽。
第二，在學習方面，本人不斷加強對法律法規、安全生產、收費業務進行學習，并在每個月的月底進行一次摸底考核，如有考核不合格時，將會再次對其鞏固學習，為下次考核做好充足準備，爭取做一名業務精堪，既有法律意識又有安全意識的好員工。
第三，在收費發卡方面，本人時刻提醒自己，收好每一筆款，發好每一張卡，盡量減少不必要的錯誤發生。據初步統計，截止20xx年xx月份，本人共發出通行卡xx張，其中車牌不符的有一輛，車型不符的有兩輛；共收回通行卡xx張，收取通行費xxx元，且沒有差錯。雖然在每年度拿到了雙百千億無差錯技術能手的稱號，但是在發卡方面還存在著差錯，不能因為拿到了百萬元無差錯的稱號就有所驕傲，我將會在原有的基礎上再努把力，爭取在發卡發面也作出無差錯。
第四，在工作紀律方面，本人嚴格按照站內的各項規章制度，干好自己的本職工作，并能夠完全做到收費秩序管理八禁止和十五不準規定的內容，在站區內周一至周五周六周日就不注意了嗎？和上班時能夠保持統一著裝，標志齊全，出入崗亭戴帽子，進入收費崗亭能夠保持桌面整齊，門及時反鎖，并能夠對發現的。問題及時上報，保證車道的暢通無阻。
第五，在文明服務方面，有這么一句話，放行收費管理比，看窗口建設這句話什么意思，是說要微笑服務嗎？；沒錯，對待過往的司乘人員，我們要露出八顆牙齒，微笑服務！在我的收費工作中，對待過往的每一輛車，每個司乘人員我都會配合迎送手勢并微笑面對，對司乘人員提出的問題能夠耐心的解答，并能夠為司乘人員排憂解難；在道路封閉或雨霧天氣時，能夠做好對司機的解釋工作，避免不必要的投訴事件發生。
機動工作總結 篇19
檢修工作于9月10日至10月25日基本結束。在大檢修指揮部的領導下，這次檢修共完成檢修項目236項，追加檢修項目29項，檢修費用約500.4萬元（不含蒸餾改造費用）。其中材料費139.4萬元，設備配件費190.5萬元，外委工程費約170.5萬元。為了總結經驗查找不足，特做如下總結。
一、為做好大檢修工作，公司下發了《關于公司20xx年度大檢修工作的通知》，文件提出了這次檢修的指導思想和方針目標，設立了組織機構，規定了各組的職責，確定每天召開檢修例會制度，協調指揮大檢修工作。同時，有關部門提出了具體要求，為年底檢修工作奠定了基礎。
二、9月8日，公司召開了首次檢修例會。會上薛總、彭總、武總分別對這次大檢修提出了要求，各部門強調了這次大檢修的具體要求，機動部對如何搞好科學文明檢修，進行了詳細的布置。在現場管理方面提出了十點要求：
1、對不符合標準的設備，備品配件，緊固件，各種閥門，材料等，凡是未經變更審批手續的，不得使用；
2、檢修完的.設備，管道要達到完好標準，做到不漏油，不漏水，不漏汽，不漏物料，不漏電；
3、在施工中的質量要實行“三級檢查”，即檢修人員自檢，車間檢查和專業人員檢查；
4、設備檢修逐步采用現代設備故障診斷監測技術，如無損檢驗、測震、測速、故障測試等儀器，做到及時、準確地發現設備缺陷，指導檢修工作；
5、在檢修中要實行科學文明檢修，潤滑油、脂、洗過的機件、拆開的精密設備做到蓋好不見天。設備的零部件、工具、量具、油污、油物等，做到墊好裝好不落地。設備的零部件、材料、工機具都要分別擺放整齊；
6、正確使用檢修工具，實行專用化，嚴禁不合格的撬、打、鏟、咬。使用工具一定要符合標準要求，嚴禁亂用。設備找正時，要合理使用測量儀器，嚴禁只憑手摸、眼看；
7、在檢修中必須保護好防腐層、保溫、門窗玻璃、地坪、馬路、樹木、建（構）物等，嚴禁亂打、亂壓、亂開孔和額外增加負荷；
8、檢修現場要做到當班施工當班清，交工驗收前做到工完、料凈、場地清；
9、檢修前必須辦理各種票、證書，要求手續齊備、準確，否則檢修人員拒絕檢修；
10、檢修前安全措施必須落實。檢修中要嚴格執行各級有關安全工作的規章，做到安全可靠，萬無一失。安全環保部、生產技術部、綜合辦公室、供應部和倉儲車間也分別提出了具體要求。大檢修指揮部在中控室設集中辦公區，辦理各種手續，整體檢修工作井然有序。
三、本次檢修以發酵糖化管線改造和飼料干燥尾氣改造及蒸餾粗塔精塔系統改造為主線，其它常規檢修為主體分兵把口，分路突圍，全面完成大檢修任務。發酵糖化管線改造和飼料干燥尾氣等大型技改項目由機動部組織，外委施工，機動部安排專人現場管理。國慶節期間機動、安全兩個部門，外委施工不停，現場管理不止，到10月10日兩項工程全面完成。蒸餾裝置改造項目也是這次大檢修期間重點技措項目。該項止由開發部組織，機動、安全、生產等部門配合，也按計劃完成了改造工作。
四、五套裝置常規檢修也是由機動部組織。檢修人員以公司內部檢修力量為主，機修、電氣、儀表等班組分成多個作業組，實施檢修工作。機修班在班長呂建波的帶領下，首先集中人力檢修粉碎裝置，發酵裝置停車后立即安排人員檢修糖化8臺換熱器（驗收試漏時基本無泄漏）。其它裝置交檢后，他們又分了四到五個作業組實施檢修，機修班共完成檢修項目100余項，由于機修人員素質參差不齊，檢修速度較慢。電氣班在專工李甲言、班長李亞林的帶領下，完成檢修項目12項，配合檢修項目3項，其中電機檢修320余臺，變壓器檢修6臺，高壓開關柜預防性試驗一項。值得一提的是，為了實現裝置長周期安全運行，共檢修電機324臺，占全裝置電機的80%。通過檢修解決了軸承跑套、缺油等問題，基本上滿足了生產需要。儀表班在專工金春玉、孫東哲、班長安永剛的帶領下，他們克服人員少的困難，在機修班的配合下，較好的完成了檢修任務。他們共完成公司控項目29項，其他18項。通過檢修，儀表專業基本能夠達到正常運行。在配合各裝置檢修的同時，各生產車間共完成自檢43項，包括各裝置設備管線刷油、標識、飼料車間檢修前期工藝處理，蒸餾車間報換檢修、水汽車間樹脂再生等，他們都能較為圓滿的完成了檢修任務。
五、這次檢修在修舊利廢、利舊利廢做了一定的工作。發酵車間在糖化管線改造過程中，至煮一到煮三的部分管線腐蝕較輕，修改了設計，沒有更換，既提前了施工工期，又節約了DN600白鋼管30余米及法蘭等。后液化新增換熱器預留管線、閥門等全部利舊，飼料車間在干燥尾氣施工中，拆下大量廢舊的鋼管道，部分舊管用在其他檢修項目中。發酵糖化管線改造所有閥門、螺栓全部回收，烘干塔改造增加梯子、平臺，80%材料利舊。檢修后管線、設備保溫、水汽車間、飼料車間也有不同程度的利舊。倉儲車間材料班將廠內閑置的廢舊物品進行統計、回收，機械班用舊皮帶制作防鼠麻袋棚等，大檢修形成了節約光榮、浪費可恥的良好氛圍。
六、這次大檢修能夠順利完成與指揮部各成員單位密切配合，通力協作，有效工作分不開的。
首先，安全文明組做到了建立相應制度和規定，各項工作的現場安全，環保工作及隨時紀律檢巡查；各種許可證的簽發嚴肅認真，檢修前對員工和外來施工人員進行了安全教育、培訓和考試，檢修中加大了安全環保管理力度，采取了五項措施，多次組織安全環保檢查，制止違章作業，避免了事故發生，處理安全隱患。嚴格票、證書審批管理，現場監督、現場檢查，安全管理人員第一個來到檢修現場，最后一個離開檢修現場，使各類檢修項目安全、有序進行。
停開車指揮組，在生產技術部的直接領導下，停車時井然有序，檢修中指導各項檢修，對工藝、技術難題深入現場解決問題，開車時，有計劃、有方案，實現了一次開車成功。
資金組保證了檢修用材料、設備采購資金及時到位。
物資供應組及時采購質優價廉，打破常規積極組織物資供應。大宗材料運到現場，有效的保障了檢修物資及時供給。
后勤保障組檢修期，租用一臺大客車，保證職工正常上下班。調劑伙食增加飯菜品種，使檢修人員吃好，全身心地投入到大檢修中去。
總之，在公司大檢修指揮部的正確領導下，在各部門、各單位通力協作、密切配合下，博大生化公司首次年度檢修終于結束了。檢修結束了，我們的管理任務仍然很艱巨，我們要圍繞裝置滿負荷生產這條主線，加強設備管理，加強基礎工作，搞好日常設備管護工作，為實現裝置安全長周期滿負荷生產而努力。
機動工作總結 篇20
時光荏苒，為期三個月的實習即將結束。在這段時間里公司組織我們進行了統一的實習，在實習期間結識了很多良師益友，收獲了很多機動車檢測方面的相關經驗，十分感謝領導給予了我這次學習的機會，使我對這個行業從一個完全不懂的門外漢到對這個行業有了一定的認知，并認識到這個行業的重要性及其對社會做出的貢獻。
通過這次實習，使我真正了解到汽車的各種不解體檢測是汽車使用的現代化管理的手段，是汽車維護和修理中必不可少的一種手段。通過檢測儀器、設備和現代化檢測技術，能夠準確，快速地檢查、診斷汽車的工作狀況，判斷汽車的使用程度，使汽車及時地維護和修理，保證在用汽車的完好性，提高運輸的生產效率。汽車綜合性能檢測站的建立，為實現上述目的提供了必要條件。
汽車檢測的意義：一是汽車檢測診斷技術是改革汽車維修制度、實行視情維修的必要手段。隨著制造工藝改進，汽車壽命延長，目前廣泛采用“視情維修”制度，它能最大限度地發揮零件的使用潛力，減少不必要的拆卸，大大地提高了汽車的可靠性和使用經濟效益。顯然，推行視情維修，需要先進的檢測診斷技術。二是減少環境污染，汽車排放的尾氣CO、NOx等對人和生物都是直接有害的物質。這些有害氣體污染了大氣,對人類造成了嚴重的健康威脅,損害生態環境,污染河流湖泊,危及野生動植物的生存。另外,汽車噪聲過大還會影響駕駛員的正常操作而誘發汽車交通事故。因此,通過對汽車進行定期檢測,可嚴格限制汽車的廢氣和噪聲污染。三是加強汽車安全性能檢測，是保證行車安全的有效手段。隨著機動車保有量逐年增加，公路交通事故已經成為不可忽視的社會問題，機動車必須強制進行安全性能檢測，發現問題及時維修，以確保交通安全。所以,通過定期的檢查測試,就可以保持汽車經常處于良好的技術狀況,改善汽車性能,還可以延長使用壽命。
作為一名引車員首先要熟悉引車員的'工作職責，即加強對測試車輛的維護工作，確保測試車輛達到安全技術要求；提前告知送檢人員測試項目所在的位置；引車員的說話態度應溫和、嚴禁冷、橫、硬、沖等。其次，引車員必須是專職駕駛員，必須持有A類駕駛證，熟悉各種車輛的基本性能和駕駛操作要領。熱愛本職工作，聽從調度指揮，遵守規章制度，熟悉各個檢測類別的工藝流程，掌握檢測標準。在以后的工作中要做到嚴以律己，發現問題及時和同事一起解決，不影響檢測設備的正常工作，從而避免造成對公司形象的損害和公司利益的損失。還要做到熱情服務，對車主的提問做到有問必答。在設備保養和維護方面定期對大燈儀器進行維護，定期清理灰塵、塵土以及給軸承和鏈條摸黃油使設備處于良好的運行狀態。
機動工作總結 篇21
按照中、省、市、區等關于環保工作的文件精神，結合縣機動車維修行業實際情況，扎實開展機動車維修行業環境污染防治工作�，F將有關情況總結如下：
一、建立領導機構
成立縣機動車維修行業環境污染防治工作領導小組形成專班，負責環境污染防治工作的組織與領導。
組長：
副組長：
二、整治范圍
縣內內機動車維修企業(業戶)。
三、整治內容
組織縣內涉及危廢、烤漆房的持證經營業戶以及部分無證經營業戶，開展環保專題會議2次，開展危險廢物管理培訓1次，向各維修企業宣貫相關環保的法律法規，宣傳環保知識，規范危險廢物的收集、存貯、轉移、處置整個流程管理，并妥善保存相關臺賬和佐證資料，督促涉及噴涂作業的維修企業，制定烤漆房尾氣處理裝置的維護保養計劃和規范建立更換臺賬。推進烤漆房升級改造工作，根據升級改造時限，倒排計劃，引導企業使用水性等低揮發性有機物環保型涂料，建議企業在打磨過程中采用粉塵收集處理裝置。
省環保督察1次，協同環保局對縣內的維修企業進行深入檢查3次11家維修企業，運管部門開展環保工作檢查150余家次，在檢查過程中，存在未定期更換活性炭及過濾棉、更換臺賬不規范、危廢臺賬記錄不規范等問題，現場對企業進行督促指導，并及時進行整改。
四、摸排情況
截止于2019年12月17日，對縣內二、三類維修業戶以及無證經營業戶摸排調查共110戶，其中二類6戶、三類12戶，無經營許可證92戶，無工商營業執照31戶。
檢查縣內涉及噴涂作業維修企業(業戶)共21戶，已升級改造購置光氧催化廢氣處理器16家，改成儲藏間2家，從新選址新修噴漆房2家，已停業1家�？h內涉及廢機油、廢鉛蓄電池維修業戶共56戶，同時現場向各維修業戶宣傳環保知識，指導企業規范危險廢物的收集、存貯、轉移、處置，完善危廢倉庫建設，危廢標識標牌的規范制作和上墻公示。
通過摸排調查，大部分有照有證的維修企業，環保工作推進良好，基本有相應的環保意識，其中仍存在危廢臺賬記錄、轉移處置佐證資料保存不規范，現場環境衛生不整潔等問題，而其余有照無證、無證無照的維修企業主要問題是工商營業執照的經營范圍與實際的經營范圍不相符，危險廢物臺賬基本沒有，危險廢物貯存間建設不規范或將危廢隨意堆放，基本無危險廢物標識標牌等問題。
五、存在問題
(一)維修業戶點多、面廣
縣內維修業戶點多面廣，環保宣傳推動乏力，運管部門人員單一，而運管部門又無環保方面條款作支撐，現今取消對維修業戶的經營許可，部分維修業戶持工商營業執照，而營業執照的經營范圍與實際經營范圍不符。建議加強各個部門間聯合執法，從占道經營到場地周邊衛生，從經營范圍到規范危廢管理，全面整治機動車維修市場。
(二)揮發性有機物的管理和使用臺賬不規范
目前，揮發性有機物的.管理和使用臺賬沒有相應標準、式樣，造成臺賬的建立、記錄不規范，同時，行業管理部門在收集整理時，不方便歸納匯總。
(三)危險廢物處置能力不足
目前，全省沒有一家廢鉛蓄電池處置企業，廢活性炭、廢機油桶、廢機油格等包裝物沾染物處置企業只有2戶，危險廢物處置能力的不足，導致了企業簽訂處置協議保證金價格過高，更換活性炭成本增加，同時也導致危險廢物堆積量達到庫存極限，加劇企業負擔。
(四)汽車維修行業環境污染防治財政投入資金不足
目前，全縣推進汽車維修行業環境污染防治相關費用未納入財政預算，升級、改造、購置等資金均為企業自籌，涉及噴涂作業的維修業戶，環保要求進行環境評價報告，而進行環境評價報告檢測、驗收等費用，至少需要10萬元，加重了企業負擔，同時也影響了中、省、市、區環保政策的順利推進實施。
六、下一步打算
推進水性等低揮發性環保型涂料的使用，逐步推進烤漆房尾氣光氧催化處理設備的安裝使用，規范持照維修業戶危險廢物管理，取締無證無照維修業戶。按照中、省、市、區對環境保護的工作要求，聯合相關部門持續對縣汽車維修企業(業戶)環境污染情況加強指導，適時開展聯合執法整治。
機動工作總結 篇22
樁基作為目前工程建設中大量采用的深基礎形式，是涉及結構安全的重要組成部分。樁基是隱蔽工程，它是建筑物的基礎，其質量優劣直接影響到這些建筑物的平安。在樁基礎的施工過程中，樁基檢測是一個不可短少的環節。近年來樁基礎在高層建筑和鐵·建設中普遍運用，隨著建設單λ對工程質量要求的提高，基樁檢測技術將發揮越來越重要的作用。樁基質量檢測技術，特別是樁基動力試驗，涉及到巖土力學、振動學、樁基施工技術和計算機技術等諸多學科知識，它既不同于常規的建筑材料試驗，又不同于普通的建筑結構測試。不斷提高樁基檢測的質量水平，不斷強化對樁基檢測隊伍的管理，對工程的質量建設具有重要意義。
樁基質量標準
根據現行的國家標準《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》和行業標準《建筑基樁檢測技術規范》①的相關規定，樁基工程承載力和完整性需遵循一定的質量標準。
我國樁基造價高，約占整個建筑工程總價的25%以上，面臨較大的經費投入，樁基質量問題仍是層出不窮。因此，樁基施工中質量問題控制更加嚴峻，只有遵循行業規范才能保證樁基材料、載荷、樁基深度、徑寬、樁型規格等各項指標合格，從而保護人民群眾的財產和安全利益。一般來講，樁基質量的'好壞直接關系到使用壽命問題，樁基完整性檢測耗時較少、話費也較低，多次的抽樣檢查可確保樁基完整性，避免施工意外，樁基的完整性和載荷可直接作為判斷其使用壽命的參考指標。特別地，考慮到建筑施工的具體情況，施工者應綜合考慮各種影響因素，結合本工程的特殊要求、地質條件、施工場所、檢測領域合理利用樁基檢測技術，適時地綜合利用合理采納檢測結果。
1、成孔質量控制
在灌注樁的施工中，成孔質量的好壞直接影響到混凝土澆注后的成樁質量：樁孔的孔徑偏小則使得成樁的側摩阻力、樁尖端承載力減少，整樁的承載能力降低;樁孔上部擴徑將導致成樁上部側阻力增大，而下部側阻力不能完全發揮，同時單樁的混凝土澆注量增加;樁孔偏斜在一定程度上改變了樁豎向承載受力特性，削弱了基樁承載力的有效發揮;樁底沉渣過厚使得樁長減少，對于端承樁則直接影響樁尖的端承能力。
2、樁身完整性檢測質量控制
(1)對樁基工程質量進行檢測，必須檢測樁身完整性。工程實踐證明，常用的低應變動測方法對樁身完整性的檢測，能較為可靠地發現一定深度范Χ內基樁的質量問題(如裂縫，夾泥、收縮等)及其嚴重程度。
(2)鉆芯法可對樁身質量進行直觀定性分析，能檢測樁身混凝土強度、混凝土離析和膠結、混凝土級配攪拌情況、樁底沉渣(樁身夾渣)或樁底持力層情況、基巖的承載力和完整性情況，檢測結果準確率高。對鉆孔灌注樁、人工挖孔樁而言，其直徑一般較大，當對其樁身質量進行低應變動測后有質量問題需進一步確認時，可采用鉆芯法檢測樁身質量。鉆芯法與超聲波透射法相結合，可用于重要工程的大直徑灌注樁。
(3)基樁低應變法動測的關鍵是要取得準確、可靠的測試信號，所以現場檢測人員應操作熟練，有豐富的動測信號分析經驗，現場應及時排除干擾信號。遇到異常信號時，應分析原因，多換幾個檢測點，個檢測點的采集信號不宜少于3個。
(4)樁頭處理好壞直接影響測試信號的質量。因此，要求受檢樁樁頂的混凝土質量、截面尺寸應與樁身設計條件基本等同。
3、承載力檢測質量控制
(1)樁基是埋入地下的隱蔽工程，其質量較難控制，特別是就地灌注樁，更易出現影響樁基安全使用的各種質量問題。單樁的極限承載力，迄今也還不能象結構工程那樣，單純通過理論計算予以確定，因為樁的承載力與樁型、樁材、成樁工藝以及地層土特性等眾多復雜的因素有關。因此在較重大的工程，要求通過一定數量的靜荷載壓樁試驗來確定樁的承載力，作為設計的依據。
(2)現在對樁基承載力的檢測，常用的方法有靜載荷試驗、高應變法檢測。高應變法屬于動測法的一種，其適用范Χ受一定的限制，在進行灌注樁的豎向抗壓承載力檢測時，應具有現場實測經驗和本地區相近條件下的可靠對比驗證資料：對于大直徑擴底樁和Q-s曲線具有緩變形特征的大直徑灌注樁，不宜采用本方法進行豎向抗壓承載力檢測。雖然靜載荷試驗比高應變法費用高、所耗實驗時間長，有時受場地限制等原因，但是靜載荷試驗仍然是檢測基樁承載力最直接、最準確、最可靠的方法。
(3)為保證靜載試驗結果的準確性，所有試驗儀器儀表必須經過計量部門檢定合格，并在有效期內使用。當采用壓力表測定油壓時，為保證測量精度，其精度等級應優于或等于0.4級，不得使用1.5級壓力表控制加載。當油·工作壓力較高時，有時出現油管爆裂、接頭油、油泵加壓不足造成千斤頂出力受限、壓力表線性度變差等情況，所以應選用耐壓高、工作壓力大和量程大的油管、油泵和壓力表。
(4)靜載試驗在所有試驗設備安裝完畢之后，應進行一次系統檢查。其方法是對試樁加一較小的荷載進行預壓，其目的是消除整個量測系統和被檢樁本身由于安裝、樁頭處理等人為因素造成的問隙而引起的非樁身沉降：排除千斤頂和管·中之空氣：檢查管·接頭、閥門等是否油等。如一切正常，卸載至零，待百分表顯示的讀數穩定后，并記百分表初始讀數，即可開始進行正式加載。
4、對樁基檢測質量控制的建議對策
(1)檢測機構遵循必要的檢測工作程序，不但符合我國質量保證體系的基本要求，而且有利于檢測工作開展的有序性和嚴謹性，使檢測工作真正做到管理第一、技術第一和服務第一的最高宗旨。
(2)樁基檢測看似簡單，但是對人員素質要求較高，
特別是低應變法和靜載現場試驗，要求檢測人員必須具有一定的經驗，檢測人員應對巖土工程、樁基工程、波動理論等相關知識有所了解，還必須要有一定的工程實際經驗。
(3)對于大噸λ樁的靜載試驗，宜制定完善的試驗方案，特別要驗算設備的安全性能和支墩處地基土的地耐力，以保證試驗順利進行。
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